Рекламный блок сверху



Резина зимняя, резина летняя. А в чем разница?

Резина зимняя

Времена, когда с приходом зимы мы свой автомобиль «консервировали» в гараже и дожидались теплой погоды, похоже, ушли в небытие. В крайнем случае, для большинства из нас. Что поделаешь – такой ритм современной жизни. Безусловно, эксплуатация автомобиля в условиях зимы намного сложнее и опаснее, чем в летний период, и поэтому задача купить колеса для зимней езды становится очень актуальной. Но все ли мы понимаем, чем отличается зимняя резина от летней?

Летняя и зимняя резина Если задать этот вопрос новичку, то получим один ответ: рисунком протектора. И этот ответ, мягко говоря, не полный. Точнее, он не отражает главные отличительные особенности зимней резины от летней. Безусловно, рисунок протектора это важный параметр, однако основное значение имеет химический состав резины, идущей на изготовление шин.
К сожалению, пока еще не придумали резину, которая была бы хороша и при положительных и при отрицательных температурах наружного воздуха. Если наглядней, то при температурах близких к нулю градусов Цельсия, летние шины просто «дубеют». О каком сцеплении с дорогой может идти речь, если вы ездите практически на пластиковых колесах? Вывод здесь один: при опускании температуры до +5°С надо переходить на зимнюю резину! А как же «компромисс» - внесезонка? Увы, это действительно компромисс, и такая резина хороша только в узком диапазоне температур - от -5°С до +10°С.


20.01.2017



Статья является интеллектуальной собственностью автора и защищена законом Украины "О защите авторских прав". Использование статьи без разрешения Автора, является уголовно наказуемым деянием. Все статьи сайта находятся под зашитой системы депонирования - при перепечатывании ссылка на сайт http://dizainremont.com/ обязательна.


Рекламный блок в левой колонке

Рекламный блок в левой колонке